區間測速
區間測速 vs 單點測速差在哪？一次搞懂兩者差別
單點測速是怎麼運作的？
單點測速（固定式或移動式）多用雷達、雷射或地感線圈，量測你通過某一個定點時的瞬間速度。只要那一刻的車速超過速限加計容許誤差，就會拍照舉發。
因為只看一個點，很多駕駛養成在測速照相機前緊急煞車、過了再加速的習慣。這雖然能躲過那一台相機，卻造成後車追撞風險，也不是真正的守法。
區間測速是怎麼運作的？
區間測速在一段路的頭尾各設攝影機，記錄同一輛車通過兩點的時間，再用路段長度除以行駛時間算出平均速率。只要平均超過速限就舉發。
它的核心就是要破解「點放式減速」，讓你沒辦法只在某一點守速限就過關，而是必須整段路都維持合理速度。
兩者差別整理
把兩種測速並排比較，最關鍵的差異在於「量的是瞬間還是平均」，以及「能不能靠臨時減速規避」。
- 量測對象：單點測速抓瞬間車速；區間測速抓整段平均速率。
- 設備位置：單點是一個定點；區間是起點加終點兩個定點。
- 規避難度：單點可靠測速點前減速躲過；區間要求全程守速限。
- 行車安全：區間測速較能減少測速點前的急煞連鎖追撞。
駕駛人該怎麼應對？
面對單點測速，最安全的做法不是急煞，而是提早注意速限標誌與測速警告標誌，平順地把車速降到速限內。面對區間測速，則要在整段區間內都保持速限以下，別想著中途衝一下。
無論哪一種，真正一勞永逸的方式都是養成看速限、守速限的習慣。這樣不管是哪種測速方式都不會找上你。
本篇重點整理
- 單點測速抓瞬間車速，區間測速抓整段平均速率。
- 單點測速可靠臨時減速規避，區間測速不行。
- 區間測速能減少測速點前急煞造成的追撞風險。
- 守速限是應對兩種測速最根本的方法。
常見問題
同一條路可能同時有單點和區間測速嗎？
有可能，兩種設備不互相排斥。實際設置以各縣市警察局公告為準，且可能不定期調整。
在區間測速裡臨時減速有用嗎？
沒用，因為區間測速看的是整段平均速率。只在某一點減速並不會拉低整段的平均值。
哪一種比較容易誤判？
兩種設備都需定期檢定校正才具舉發效力。若對測得速度有疑義，可依法申訴，實際以主管機關認定為準。